**A un año de asumir el compromiso con la Cámara Nacional de Autotransporte (CANACAR), el Gobierno de México, a través de las secretarías de Economía y Medio Ambiente, presentó un acuerdo que limita la importación de vehículos usados con motor diésel, promoviendo estándares ambientales más estrictos.**
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, destacó que se acabó la importación de vehículos que no cumplen con las normas ambientales en México, y que el acuerdo ya había sido publicado en el Diario Oficial, como lo instruyó la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo. “Este Acuerdo sirve para que todas y todos nos beneficiemos, limita la entrada de camiones antiguos e inseguros, reduce emisiones contaminantes, mejora la seguridad en la circulación y protege la salud”, informó el secretario Ebrard.
Las Secretarías de Economía y de Medio Ambiente y Recursos Naturales establecieron límites al año de fabricación de los motores diésel de los camiones usados que ingresaran de forma definitiva. La aduana verificó que el año de fabricación del motor no fuera mayor a 10 años. Por su parte, la titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, afirmó que «la Semarnat tiene un compromiso muy claro, descarbonizar la economía mexicana».
Bárcena subrayó que aspiraban a ser una economía que creciera, produciendo sin contaminar, y que para lograrlo debían reducir las emisiones que afectan al clima y a la salud de la población, ya que el sector transporte es uno de los principales responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero. “El Acuerdo que hoy se presenta buscó establecer regulaciones más estrictas que elevaran los estándares ambientales del sector, lo que significa que México ya no permitiría la importación de camiones, autobuses y diésel altamente contaminantes”, enfatizó.
“Cuidar el aire que respiramos no debe ser visto como un obstáculo para el desarrollo, por el contrario, es la base de una economía moderna, limpia y sostenible como la que está impulsando la presidenta Sheinbaum,” informó. Durante su intervención, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Miguel Ángel Martínez Millán, señaló que este acuerdo fue el resultado de más de dos años de trabajo técnico, diálogo constructivo y colaboración interinstitucional.
Martínez Millán mencionó que el acuerdo surgió del esfuerzo conjunto entre la Presidencia de la República, la Secretaría de Economía, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, CONCAMIN, el Consejo Coordinador Empresarial, ANPACT y CANACAR, con el propósito de atender una situación que por años afectó al sector y que ahora encontraba una solución integral, equilibrada y con visión de futuro.
El presidente de CANACAR reconoció en la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, en el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, y en la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena Ibarra, una visión de Estado comprometida con la competitividad, la innovación y el desarrollo sostenible. “Su liderazgo y disposición para escuchar al sector, permitieron construir una solución que contribuiría al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030”, puntualizó.
Este acuerdo fue necesario porque en ese momento no existía restricción de antigüedad del motor, lo que había permitido el ingreso de tecnologías que no cumplían con los estándares aplicables en México, afectando el entorno y poniendo en riesgo a ocupantes y terceros, dañando el empleo en la industria nacional. La iniciativa fue congruente con el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030 y se consideró una pieza importante para mitigar las emisiones de camiones diésel. El límite de edad tecnológica permitiría una mitigación del orden del 90% frente a tecnologías atrasadas.
Además, el acuerdo preservó el empleo en la industria fabricante sin contravenir compromisos comerciales internacionales que permitieran establecer niveles y prioridades de protección ambiental y ajustar las políticas en consecuencia. Con este acuerdo, transportistas y sociedad contarían con mejores condiciones para el traslado de personas y mercancías en todo el país. Estuvieron presentes en este evento Francisco Cervantes Díaz, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, y Luis Ruiz Hernández, director general de Autotransporte Federal de la SICT.
